反正这时代一个自行车厂，就有上千工人。不过他们不光是组装，还生产部件。张厂长反正是说了，一个生产厂出来，是会有很多配套部门的。到时候肉联厂一个月给你几百斤肉，可能给厂里员工加个餐就没了。
而且方块车是罗成设计研发的，他要不想当负责人，保证很多人会找他谈话。
就这事情罗成还问了姜组长，姜组长也点头认可了张厂长的话，除非罗成跟他们一起会天户汽一厂，到那边就当一个技术顾问，否则他还想在义安的话，谁来都没有用。
而且姜组长告诉罗成，如果真的确认在义安搞汽车生产厂，汽车厂成立之时，罗成拥有的就不是七级工程师的行政待遇了，而是真正实权领导了。都能出名配司机的那种，厂规模大点，还会配秘书。
第149章整一个只有车头的
在粮食厂跟胡厂长谈了半天，胡厂长倒是给了罗成几个选择，第一是罗成直接生产个几万的轿车，那样他们粮站就把这方块车转给下面地方县城单位去。再购买罗成的轿车，到时候再把供应协议弄长点，量大一点也没有问题。
第二个就是生产货车，这拉货的车跟坐人的车是有区别的，有货车的话他们厂也是可以购买的。
生产轿车？第一个就被罗成否决掉了，轿车车身没模具和冲压设备，拿什么制造。而且现在的材料限制，弧形车身是很难锻造的，让汽车厂生产车身和各种配件自己来组装一下嘛。人家缺的是组装的人？缺的是产量。
然后就是货车了，车身简单，车头怎么弄，搞后世国字头的货车，也是要很多工艺和钣金技术的。你方块车能有自身的优势，小巧灵活，便宜。你搞货车，依然靠组装是没出息的。保证申报上去，人家研发项目都申报不通过。
在汽车修理厂的会计事情办的差不多的时候，罗成就可以带会计先回去了。至于罗保田他们，已经在装车了，米糠用带来的麻袋装，豆粕直接装车，车底下垫好东西，倒时候米糠架在最上面，用绳子给捆绑好
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