讯舰的超大长宽比降低了下来，然后发现稳定性也就能接受了，载货量虽然比不上盖伦船型，但是也有了。
帆装上，他们却没有沿用海军的那种软横帆……因为人家金陵航运公司明确要求要降低运营费用，所以耗费太多人手的软横帆就不行了。
一开始第一造船公司尝试的是传统的中式硬横帆……结果自然是不靠谱的。
其实纯硬横帆也有特点和好处，在后世更是主流，但这玩意却是需要良好的材料技术作为支撑的，比如说硬帆最好用尼龙……桅杆要用中空高性能钢管。
大楚帝国目前的技术嘛，远远不到家，所以勉强用硬横帆不靠谱，所以他们只能使用软帆。
最后试来试去，他们综合了很多小型船只上使用的软纵帆以及传统硬横帆，采用中桅与上桅上再悬横帆，又在顶桅上悬挂斜桁三角帆，成功的把西式软帆和中式硬帆的结合到一起，搞出来了一种新式的纵帆帆装，他们称之为‘上缘斜桁帆装’。
成功的解决了帆装问题后，把诸多设计组合到一起，就出现了这种新式船型。
最后这种设计打动了金陵航运公司，其实这也是唯一一种达到了金陵航运公司设计要求的船型设计，金陵航运公司也没得选……
最终下单建造一艘……只是一艘，人家金陵航运公司也得考虑风险，哪怕纸面设计再好看，也得先搞出来一艘试试看，万一不行就及时止损，然后再找其他的办法。
然后‘长林号’就被造出来了，而在经过了第一次出海试航后就是直接遭到了巨大的震动！
第一次试航里，长林号表现出来了极有优秀的性能，航速极快，逆风航行能力也非常出色，并且飞剪船首在高海况下也拥有出色的航行稳定性，避免随便有点海浪就涌上甲板的情况。
然后稳定性虽然不如盖伦船，但是也不算太差，部署火炮是不行的，但是只是人员乘坐的话问题不大。
同时，这种船所需要的水手很少，航行成本不高。
-->>(第7/9页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）