由于后来朝廷再也没有大规模造军舰，绝大多数都成功保存下来，已有快两百年，都长成参天大树了……
而自然木材晾干、阴干，大概需要十年左右，当然，可以通过适当人工烘干，来加速，但这是一项技术活，好在有郑氏那帮子来自五湖四海，啥人种都有的船工匠人，倒也不算太麻烦。
经过五年多时间，第一批可用的木材已经能够投入生产了。
除了造船，专门为海军设计铸造的火炮，也提上了工部武备局研发生产日程，可以想象，未来五年内，海军的体量和规模，将会迎来一次井喷……
第23章 惊闻（上）
光烈十二年，七月
福建沿海往东上千里外，在后世被称为冲绳，这个时代则被唤作小琉球的群岛之上。
四艘形式各异的中型帆船，在这里找了个岛屿旁停泊，休整补充。
它们来自广州市舶司
满载着各类商品，主要是丝绸和瓷器、铁锅等
正准备通向北面的日本长崎港
明代广州对外的商贸航线，大概可以分为三条，分别是：
广州一菲律宾一拉丁美洲航线
广州一欧洲航线
广州一日本航线
当然，事实上大明海商们，主要的活跃范围，还是马六甲海峡以东，的南海、东海区域。
而前两条航线的主要段，事实上还是西班牙、荷兰等国在经营。
于是乎，真正完全掌控在大明海商们手中的，事实上只有广州—日本这一条航线。
这年头的日本幕府，和过去的明廷一样，是施行禁海政策的。
从后世的结果来看，这一政策的结果，和后来清朝差不多，切断了国内商业资本与海外市场的直接联系，抑制了商品经济的发展，使小农经济免受冲击，以维护封建的剥削制度。
但事实上，施行政策的统治者并没有想这么多，更多的原因，是因为制止西南大名利
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