返回

我和MissA秀智的爱情故事

首页
关灯
护眼
字体:
我和MissA秀智的爱情故事(101-120)(第16/42页)
   存书签 书架管理 返回目录
其他人都回到酒店休息了,始终今天晚上发生的事都吓得大家都心惊胆跳。

    不过离开酒吧的时间都只是晚上八点多钟,时间还早得很,所以我决定带秀智再到香港一个最迷人、最浪漫的地方。

    那里的夜景是最棒的。

    我带着秀智离开了中环的兰桂芳,沿着那老旧的石板街上走,步行大约十五分钟左右,就到了同样都在中环的花园道。

    我拉着秀智走进其中一栋平房,里面有一个售票亭。

    我就买了两张票,跟秀智就站在一条缆绳路轨前。

    「oppa,我们站在这里等什么?」秀智等了一会儿,有些不耐烦问道。

    「小兔牙,待会你就知道。

    」我没有好气的拍一拍秀智的头顶说道。

    秀智不明所以,只好像气球泄气一样站在原地等候。

    过了不久,一架红色的小列车慢慢的从山上开了下来,然后停靠在我们的身旁。

    秀智看着那个小列车,心中感到非常新奇,因为这架列车的行进全靠底下路轨的缆绳来拉动。

    这其实也不能怪秀智的,因为整个南韩都没有这样的缆索列车,全亚洲只有中国的重庆和香港才有,所以秀智根本没有见过这么有趣的列车。

    而这一架小列车,就是在亚洲远近驰名的「山顶缆车」。

    山顶缆车是香港最早运作的机动公共运输工具,於1888年5月30日启用,亦是亚洲第一条缆索铁路,来往香港岛的中环花园道和太平山炉峰峡,路轨全长1。

    4公里,坡度为4至27度,海拔为28米至396米,车站包括花园道总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站和山顶总站,来往两座总站车程约8分钟。

    山顶缆车依靠直径44毫米及断裂应力139公吨的钢缆拉动,路轨轨距1520毫米,大部分路均均是单线行驶,於中央位置设立有两组路轨(複线)供予两部缆车交叉上落。

    

-->>(第16/42页)(本章未完,请点击下一页继续阅读)
上一页 目录 下一页