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  下游部份铁路钢轨加工厂目前最顺，除供应广西需求外同时销往平汉、津浦路，越南市场在康惕协助下也顺利打开。

    火车机械厂部分目前辖内客货车厢、台车均已能自製，大小型机车头虽能製造但生产速度仍待提升。

    发动机厂部分，美国福特公司授权生产的Ｔ型车直列四缸２．９升２０马力引擎日产２００具，并以扩充新设３．３升引擎生产线。原本４０马力３．３升引擎是供下一代Ａ型车使用，但在我方支付费用委託设计下较历史上提早５年问世，目前产能已可达到日产１２０具。

    拖拉机厂目前以生产２轮手扶拖拉机为主、４轮拖拉机为辅，每日生产手扶拖拉机３０台、４轮拖拉机１０台。另外利用原本２．９升引擎生产的简易动力三轮车，由于九姑推出了分期付款方桉──每辆９０银元、随稻米收成分４年８期摊还──现在极受农民欢迎，每日生产１５０台仍供不应求。光销售动力三轮车年淨利即有约５０万银元、约等于２７万美元。

    汽车厂部分Ｔ型车底盘、悬吊、车厢均可自製，目前少量生产４人小客车，主力是１２人客车和平台货车，每日可生产５０辆。目前开发重点是针对客车、货车及拖拉机不同性能需求委託美方设计新的变速箱。目前客货车售价依车型不同在６００银元上下，每年获利约２００万银元、约等于１０５万美元。

    此外重要的是经长时间沟通谈判，大哥终于从美国购得技术授权并高薪聘请一批技师到广州湾设立工具机厂，目前车床、镗床、鉋床、铣床、磨床、鑽床、锯床、冲床、捲板机、砂轮机等均有试作，但关键点在刀具所需特殊钢目前无法生产只能外购，还需待电弧炉钢厂设置完成后花时间突破。另外螺丝、螺帽、螺栓、铆钉、弹簧、齿轮等生产工具及技术已陆续移转小量试产中，惟轴承与滚珠生产挑战难度极大，还看不到突破时间。

    军火工业部分，毒气生意因为休战目前告一段落，库存３公斤神经毒气目前都收纳在祕密场所。

   

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