当然，这也和航天发动机技术迟迟未能有所突破有关系。
在很多科幻或者科幻电影中，飞行器总能为星际旅行的全程提供动力。
但在现实中，火箭推进器的发动机技术，根本无法实现这一点。
相对于裸露在外的推进剂储箱，化学火箭的发动机看上去很小，但它的胃口很大。
“吃得多，干活的效率却不高。”
传统的化石燃料发动机需要吞噬掉的海量能源，却只在提供短期动力方面有效——储存的燃料很快用完，推进器马上被当成垃圾扔掉。
化学火箭的大部分燃料被用来摆脱地球引力，剩余的一点则被用来推动火箭的“太空滑行”。火箭飞往目的地，仅仅是依靠惯性。
对于星际飞行来说，这种引擎显然力不从心。
就拿大名鼎鼎的“土星5号运载火箭”来说。
它是米国研发出来的超重型运载火箭，号称史上最强火箭系统。
然而高达110.6米、直径10米、推力高达3408吨的它，却仅仅能将118吨物品送入近地轨道，如果是要送往月球轨道的话，载重会急剧缩小到45吨。
其原因在于火箭产生的近三千五百吨推力中，很大一部分被用来“拖”起火箭自身和2000多吨燃料。
它的“比冲量”并不高，只有300多秒，表明了它的推进效率的低下。
这就是为什么要将一个质量很小的人送上太空，却必须使用一枚巨大火箭的原因。
如果依旧使用这种传统的化石能源火箭作为运载，恐怕航天技术并没有办法得到太大的突破。
所以徐川想重点研究一下这方面的东西，看看能不能为航天发动机找到一条新的道路。
坐在电脑前，徐川思索着航天发动机的新路，不知不觉夜逐渐已深。
当月亮爬上头顶的时候，放在桌上的手机响了一下。
徐川拾起手机看了一下，是他那
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