。所以在这里就跟街道办主任分道扬镳，罗成跟小刘先回厂里。
肖主任其实也知道这院子比楼房差了点，反正今天办不了手续，让罗成还可以考虑一晚上，明天来的时候，想换成楼房也不迟。
罗成和小刘回到修理厂安保室，已经到了吃饭的时间了。不过今天晚上食堂里弄的饭菜不多，因为厂里一大半的修理工，甚至学徒都被一辆班车接走了。
这个点都在汽车站修理汽车，去加班的人也没什么怨言，甚至都挺高兴的，这去汽车站修车，总得招待一顿饭吧，而且还不能太差了。这省下的一餐，家里人就能多吃点了。
而且就算今天厂里人没去汽车站，食堂下午这餐也不会弄太多。因为很多人都选择回家吃，在食堂又不是免费的，菜票饭票也是要花钱的。
第62章汽车站班车的隐患
汽车站，今天中午，司机赵大金上报的事情，引起了汽车站站长的重视，因为如果赵大金说的是真的，那今天上午出现的事故就不一定是突发性了。而是很多车都存在这样的安全隐患。
所以站长立刻打电话到了修理厂，很多司机知道这事后，今天下午汽车站几乎停运了。不知道有安全隐患，车子继续开出去，没什么。但知道了有安全隐患，还载着乘客车子继续开，这要是出事故，他站长都担不起这个责任。
张厂长带人去车站后，了解了情况也差点骂娘，谁说打方向盘比较紧是正常的情况，而且还是他们修理厂的人说出的话。
不过出现这样的事情，也不能全怪修理厂。车站的车是每年都会来修理厂检修两次，但车子到修理厂后，基本都是简单的检查，车子进厂到出厂，都不会超过两小时，基本上车子一进来，就催促着检查，别耽误运营。
在没有仪器和检测设备的情况下，一两个小时，最多检查一下表面上的东西。而司机说方向盘有点紧，在没有检查到明面问题的时候，都会认为跟汽车时间开长了，刹车有点松，马力有点不足一个性质。
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