便在两淮和江南。而江南之地尤为重要，正所谓苏湖熟天下足，虽然有些夸张，但属于两浙路的苏州和湖州确实是漕粮输出的最大产地。
每一年秋季，趁着秋水高涨，趁着北风未起河流尚未冰封，各地的漕粮便在一个月的密集时间里经由水陆两路运抵北方。数以千万石的粮食分别被运抵陇东大仓、汴南大仓、开封北大仓、洛阳洛口大仓以及洛北含嘉仓等七八处巨型的粮仓之中存储。这些大粮仓动辄储粮数百万石，保证了各地边镇以及京城汴梁洛阳等北方大城池关键时候的粮食供应。正所谓“粮仓系国脉，民心定乾坤”，这一切都是国家安定，朝局稳定的基础。
两浙路杭州城的林家便是参与这场粮食大运输行动中的重要一员。虽然只是负责两浙路一路的漕运运输，但因为处于天下粮仓之地，两浙路的漕粮数目几乎占比了整个大周朝漕运的六成。大周朝安稳了一百多年，人口增长的很快，所以每年的漕运数目也在不断的攀升。开国之处，全国漕粮不过五百八十万石，但到了现在，庆丰二年的漕运总数目已经达到了一千四百万石，差点翻了三倍。这当中林家负责运输的漕粮数目高达八百万石。
这八百万石的漕粮，需要动用林家几乎全部的资源和人力。林家船行所有的船只，大大小小近一百多艘船都要派上用场。除此之外，还需要租用借用其他商家的船只，总共需要组织三四百艘船，才能将这八百万石粮食在一个月内经由运河运抵北方。
这是一项庞大的工程，也是不容有失的大事。所以，林家上下在八月下旬便开始了全面的准备。而到了九月初，一艘艘从各州府运抵杭州的漕粮源源不断的抵达。插着黄龙旗的这些运粮船享有优先进城停靠码头的特权，其余的船只必须给他们让路，好让他们将各州府的漕粮汇集于七八处专用的码头上，等待转运使衙门的检查之后发布统一调运的命令。
西河林家码头上，林伯庸亲自坐镇，看着一包包的漕粮搬运到码头堆场上堆放起来。并让人盖好雨布，派出专人防盗放火防潮
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