驾驶技术也要朝着比较复杂的连续动作努力。所以这样的迟缓，会成为高手对决时，不容小觑的致命弱点。林绪要在短时间内攻克它，否则在迟缓出现的时候，动作的水准和赛车的控制感受都会大打折扣。
所以在入弯的时候，形成全身动作的一瞬间，林绪是故意的压低了自己的身体，使得脚下的着力点更明确，在倒脚的时候，速度会凭借下身的爆发力而更快，在衔接上不会慢给双手。
第一个弯，是普通的小幅度弯角，所以林绪只是用上了简单的刹车漂移，在适应狭窄弯道，和自己第一次搭手的伙伴荆棘花。
在漂移的时候，林绪细致入微，谨慎的判断车身数据。也可以说是，了解和他一起并肩作战的伙伴。
与极光最大的不同在于，荆棘花是一辆轻型的跑车，车身内部的配置和零件减少了重量，是为了下坡和气流推动下，能够产生更快的作用力，而在弯道的时候，漂移的角度越小，出弯越快。这是因为车身的重量降低后，将重心点集中在引擎的前面，在漂移滑动车身的一定角度范围里，可以最快速度用转向来配合刹车，调整车身在行进当中，侧位移动的物体平衡点。
而极光的重量较重，在小幅度转弯的时候，转向系统很难很调整车头的推送，以及车身的入弯运动。可以想象一个肌肉男，在跑赛的时候，很难调整自己去突然拐入一个巷子口，因为缺少身体的灵活性，在变速亦或是调整方向的时候，没办法将身体机能最快的时间内调整到意识到达的地方。
而换做一个精瘦的运动员，在冲刺速度上，也许不如前者，但是变向方面的灵活性却是毋庸置疑。
所以林绪现在要适应的事情，只有一点！
荆棘花在切入以及漂移的时候，转向不能够超出一个定额，否则就会偏离行车线，还有过度的操作引起的不必要马力亏损。
在习惯了大幅度运用转向的基础上，林绪现在要控制双手的操作，感觉肌肉像是一根根锁链被捆绑住一样，好比一个开惯了面
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