是宇航员们的习惯，当然对於一些有异议的飞行事故，企业怀疑宇航员有所隐瞒会请律师和专家对私人日志进行解密和解读，但是大部分情况下都是确定的机械故障或者纯属勘探意外，公司也就不去关心宇航员在私人日志里面写了什麽。
更换了一张存储盘，扫描之後显示除了自带的微型C作系统，其他部分全部是空白的。看来应该只有第一张盘有数据，或许第二张只是用来做备份的。我突然想起来一个问题：
"Cube，记得前段时间的StarCatcher的飞船么？”
"记得，SC-11071，工质储罐问题，引擎失效。”
」还有它的更新吗？”
"有的，SC-11071是牵引飞船，无载荷，船员4名，他们还有足够的供给，已经稳定位置，预计离救援抵达还需要170个时钟周期。”
"嗯好，DSF3137的记录怎麽样？”
"已经读取出来并发送给中继站，原始记录我解读之後放到显示介面了。”
我转过椅子，3137的记录不多，Cube已经把各种感应器数据和仪表数据解读成基本的事件清单，从记录显示，应该是出现了引擎故障，随後机舱失压，最後Al所在舱段从主T弹S出来，藉助辅助的传统氧化剂+燃料备用推进系统漂流了大概90个时钟周期後降落在这个小行星上，也就是我看到的舱段，然後系统就关闭了，在关闭前还系统还记录随舱补给应该还可以支援大概60个时钟周期。
"HeyKurt，我收到公司的回复，放到通知中心了。"Cube打断了我。
我打开公司的回复资讯，一封很长的「救援原则和须知」之後，跟着简短的讯息："DSF3137的记录显示，宇航员Al签署的是无需回收的协定，Albsp;和DSF3137的最终位置我们已经记录，在此公司深深缅怀那些为了星际探索而失去生命的人们。又及，Kurt，谢谢你，你可以继续你的任务，在此祝
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