都是兜里空空，还欠一屁股债的角色。
最后一合计，就出现了会这么一个弯弯绕绕的方式：畜牧总公司出钱买船，再把船租给几家航运公司，然后航运公司再去承接畜牧总公司的肉食冷冻运输订单。
这弯弯绕绕，但是最后总算是给解决了。
如此才有了畜牧总公司的代表团前来松江海军造船厂进行考察的情况。
这一次的考察也非常的顺利，有了海军的冷冻补给舰在前头打样板，贝尔制冷公司也提出来了完善的制冷设备解决方案，松江海军造船厂更是表示，这种冷冻运输船没啥技术问题，直接在海军的冷冻补给舰上稍微改一改，把航速降低，建造工艺也降低到民用标准，再把舰炮给去掉……然后成本也就下来了。
随后初步拟定的合作航运公司，太平洋航运公司以及江南航运公司的代表团也参与起来，提出了不少的建议。
毕竟这船，虽然是畜牧总公司出钱买的，但是具体运营使用还是得这两家航运公司来。
因此不少设计以及性能指标上，也需要参考他们的意见。
最后多方经过了多轮会谈后，终于是敲定了这一次的合作方案，决定订购总数十二艘，满载排水量四千五百吨，一次性可以运输两千吨冷冻货物的冷冻运输船。
首批两艘，预计在明年的十二月份交付，分别交付太平洋航运公司以及江南航运公司进行运营。
等到那个时候，畜牧总公司经过一年准备后，也将会在北美洲准备好相关的肉食供应。
最乐观估计，大概在后年早春时节，那么第一批的商业运营的冷冻肉食将会从金山港起航，最后抵达松江港。
而在这期间，海军方面将会动用他们仅有的一艘已经服役的冷冻补给舰，进行多方面，多层次的大规模冷冻运输任务，顺带进行各种试验……
如果一切都顺利，那么后年开始，帝国将会正式的从海外大规模进口冷冻肉食乃至新鲜水果等不容易运输保存的食物，为帝
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