公司工程师以及海军直属的工兵部队呢。
庞大的舰队在海面上颠簸前行着，每一艘船上的主帆都已经降下，但是船只的前方，都升起了一面很特色，通体橘红色的小三角帆，这是非常特殊，专门用来在强烈风浪航行的风暴帆。
于此同时各舰上的蒸汽机更是全功率输出，让船只保持强悍的蒸汽机动力，能够根据海浪的方向尽可能的选择顺浪或顶浪航行，以避免海上航行中最危险，各种海难的第一杀手“横浪”。
风帆时代里在海上因为风浪而失事的船只，大部分都是船长技术不过关，导致船只被横浪打翻的，少数是因为顶浪但是船体没能承受住。
船只面临汹涌风浪的时候，保持基本动力，并根据海浪的情况及时调整航向是非常重要的。
纯风帆船只遇上强烈的风浪，虽然需要降下主帆，但是同时也需要升起风暴帆，只是一面在船首的小三角帆，用以给风帆船只保持基础的动力，让船只尽量顺风航行，通常顺风也意味着顺浪，安全性会大很多。
如果降下全部风帆也关闭了蒸汽机，船只彻底失去动力的话是非常非常危险的，说得好听是随波逐流，说的不好听就是等死。
不过大楚帝国非洲远征舰队里的船只，满载吨位都挺大的，最小的都有上千吨呢，并且都是机帆动力，并且机帆动力里，这些船只的蒸汽机动力都是属于主动力，风帆才是辅助动力。
如今大楚帝国新建造的军用船只里，哪怕是一些大吨位的民用船只，虽然远洋船只基本还是清一色的机帆动力，极少数还是纯蒸汽机动力。
而机帆动力基本上也不把风帆作为主动力了，而是把蒸汽机作为了主动力。(精彩小说就到 https://www.
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