但是每一节车厢的长度却是比早期的车厢长了好几倍。(无广告纯净版 https://www.shubaoer.com 更新超快
)
这意味着，同样的一辆列车，其运输的货物或旅客比以往要多了好几倍，大幅度提升了火车的运输量。
而这些都是因为广三系列火车头所带来的。
没有这种新式火车头的澎湃动力，可没办法让铁路网的运输量大幅度增加。
仅仅是从外观上，罗志学就能看见火车技术在最近八九年来的快速提升。等进入了车厢内部后，则是感觉更为深刻。
哪怕是火车车厢的宽度，因为受到铁路轨距的影响、桥梁、隧道等尺寸的影响，哪怕技术进步了也不会有什么变化，还是和原来的车厢一样宽。
但是车厢长度的增加，却是直接增加了单节车厢的空间。
会议车厢里，虽然座椅比较多，但是依旧可以容纳数十名臣子。
罗志学的寝室车厢也非常的宽敞。
随着技术的进步，同时设计理念的变化，火车的车厢长度增加，这是普通人对火车技术进步最为明显的感觉。
等御用专列开始运行，罗志学脚下的车厢虽然也在轻微晃动，但是震动不大，如果是坐上御用车厢里的弹簧沙发上，那么基本感觉不到车厢的轻微震动。
这比之前的御用专类好多了……以前的御用专列震动很大，哪怕是坐在弹簧沙发上，甚至铺设厚实的天鹅绒
-->>(第1/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）