一手主办了这条铁路的建设，包括眼前这座火车站的选址以及动工。
他还记得，仅仅一年半以前，这里还是一片比较杂乱的城郊地区，不过随着松杭铁路修建开始后，这里被选定为杭州北站的站址，进而开始大兴土木。
一座占地面积极为庞大的火车站就在这里被兴建了起来，其主楼更是采用了水泥砖石结构。
砖石没什么，关键的是这水泥在现在还算是比较稀罕的建筑材料，价格比较贵，因此普通的民间建筑里很少使用。
早些年的时候，水泥往往用在军事上，比如用来修筑炮台什么的，后来开始用在各种官方建筑上，比如金陵城的皇宫就是最早大规模使用水泥为建筑材料的建筑，然后是各种衙署等。
现在则是一些企业修建厂房或者办公建筑的时候也会使用，铁路公司的众多火车站，也是属于大规模使用水泥的建筑。
因为采用了钢筋水泥材料，因此杭州北站这座火车站的规模比较大，同时也非常宏伟，庞大的中空候车大厅更是在传统建筑里很少能看见。
而和这座庞大的杭州火车北站一起修起来的，还有，随同这座火车站一起修建还有一条铁路：江南铁路松杭铁路。
作为江南铁路计划的一部分，松江到杭州的铁路，即松杭铁路建设在承顺二十二年中就开始进行前期路线勘测，年末的时候开始征用沿线土地并并准备各种材料，承顺二十年四月份正式开始动工。
因为投资预算充足，和江南铁路的其他路段一样，松杭铁路也是采取了多路段同时开工。
一边从松江府上海县那边往东修建，同时在嘉兴府里同时往上海、杭州修，杭州这边，也是往嘉兴那边修。
四个方向同时修筑，只用了短短一年时间左右就完成了基础施工，随后开始了后期收尾工程。
等到今年六月份的时候，就已经开始了试验通车。