，也是紧跟时代的步伐第一时间就下单订购了一批蒸汽船只，同时也对现有的邮递船只进行了改装。
因此现在的邮递总署里的蒸汽船只可是不少，单纯说起拥有蒸汽船只的数量，其实目前来说邮递司才是最多的。
只不过他们的蒸汽船只都有个尿性，那就是既不能运人也不能运货……
邮递船只的使命可不是运人运货，程永峰乘坐他们的船只也只是顺带的，这些邮递船只的使命是以最快的速度传递各种公文，包括各种边疆乃至海外的战报。
速度，才是他们的唯一使命和追求。
所有邮递总署的船只设计的都比较极端，运载量都比较小，但是航速一般都特别快。
到了蒸汽时代也依旧如此。
站在邮海十二号蒸汽轮船上，程永峰都忍不住感叹，现在有了蒸汽轮船后，往来南北真的是方便太多了。
他前天才离京，但是现在都已经越过浙江舟山了，这满打满算也就两天功夫而已。
这种速度换做以往，无法想象。
蒸汽轮船，对比风帆船只的优势也就体现在了这里，可以无视风向或洋流什么的，直接就能跑起来。
有风的时候就挂风帆加快速度，没风的时候就依靠蒸汽机继续前进，不像是风帆船只一样看天吃饭，顺风顺水快得很，但是逆风逆水就很麻烦了。
邮海十二号蒸汽轮船就和后世的快递小哥们一样，一路走走停停，先后路过了沿海多个城市，为这些沿海城市送去了大批来自官方文件以及大楚邸报的原件。
同时也会收揽一些送往南方城市的一些官方文件。
最后一路抵达广州这才结束它的旅途，并为广东带来了一大批来自京畿以及其他地方的大批官方文件，还有他们的新任布政使！
当程永峰乘坐船只抵达广州珠江码头靠岸的时候，岸上已经有了大批当地官员在当地迎接了。
当地官员前几天的时候就已经提前一步得知了相
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