给皇家理工学院蒸汽机研究所投钱进去支持他们研发，就想着早一天能够得到能够用于交通运输的蒸汽机。
也就是皇家理工学院蒸汽机研究所，最近一年所展开的最新，也是最重要的研究项目：高压蒸汽机。
皇家理工学院蒸汽机研究所，自从数年前完成了可实用化的蒸汽机后，没有说直接马放南山，而是继续蒸汽机的研究。
他们还想要研究出来动力更大，能耗更低的蒸汽机来呢。
而这年头想要加大动力，也没啥太好的办法。
最简单便捷的办法就是搞大型蒸汽机，这个大型不管是搞多个气缸一起做功也好，扩大单气缸容积也好都是属于差不多的概念，而这条路子其实不用蒸汽机研究所去搞，三大蒸汽机厂商自己就开始搞了，尤其是天津机械公司的大型蒸汽机就搞的很不错，其大型蒸汽机里的单气缸容积是最大的，同时也是敢搞最多个气缸的厂商。
其大型蒸汽机的功率，都已经能够做到三百多匹马力了，只不过这种大型蒸汽机的体积和重量都是太大了，这种玩意都要拆分成零部件，然后到了安装地点后再进行组装，组装完成后体积非常庞大。
同时价格也是极为的昂贵，动不动就是好几万楚元一台。
目前也就只有一些特殊的行业才能用上。
但是蒸汽机研究所走的路子并不是单纯的提高蒸汽机的体积，而是想要通过提升蒸汽机气缸的气压来提升动力。
提升气压，高温高压的蒸汽自然也就具备了更大的动能，继而能够推动活塞做更大的功。
并且通过提升气压的方式，同样的气缸容积下，能够数倍甚至数十倍的提升蒸汽机的动力。
这一点已经在之前的一些极限蒸汽机试验里得到了证明。
他们采用的现有材料和技术，对原有的蒸汽机进行加压测试，发现蒸汽压力提升到零点四兆帕左右的时候，动力输出足足提升了十多倍之多。
测试用的原型机，采用标
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