ᴇʀ.ᴄᴏᴍ 无广告纯净版)
木材本身虽然更轻一些，但是为了保证船只的强度，却是需要更多的木料。
而熟铁虽然更重，但是强度更好，可以使用更少的熟铁就确保船只的整体强度。
当然了，这也对钢铁冶炼工业提出了更高的要求，要求生产出来的熟铁零部件具有更高的性能，并且在确保强度和韧性的前提下，还要保证可加工性……
也就是含碳量要控制在一定的水准，不能太低，那样性能无法保障，也不能太高，太高的话以大楚帝国目前加工能力无法进行加工……
所以这就很矛盾了，哪怕是钢铁厂能够生产出来更加优秀的高碳钢，但是也用不了……因为根本就无法对高碳钢进行大规模的机械化加工。
所以，材料的含碳量多寡，要取决于加工水平以及应用需求，不能随便来的。
这也是大冶钢铁公司生产的熟铁有十几种不同规格的缘故，不同行业对钢材的强度、韧性、可加工要求都是不一样的。
而零部件的大小也直接影响到了加工水准。
越是大型的零部件加工起来就越是困难。
当然了，这些也都是因为大楚帝国的整体冶炼水平还是比较有限，比如炉温这一明显指标，经过了十几年折腾后才勉强做到一千四百度。
如果能够把炉温做到一千五百多摄氏度，那就不用那么麻烦了，直接搞出来纯铁水，因为铁的熔点就是1538度。
搞出来纯铁水后，后续就简单了，完全可以根据材料的需求来进行渗碳操作，适当添加碳元素就能够得到不同含碳量的铁碳合金，也就是钢。
到时候你要低碳钢就有低碳钢，要有高碳钢就有高碳钢。
而且还能根据需求添加其他乱七八
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