汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历百余年之久。
1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机。180年，他把它用来推动在一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进，于189年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有0位乘客的车厢，时速达46公里/时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。
19世纪末，随着电力应用的兴起，蒸汽机曾一度作为电站中的主要动力机械。1900年，美国纽约曾有单机功率达五兆瓦的蒸汽机电站。
蒸汽机的发展在0世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。
蒸汽机的发展史对于鲁鲁修而言就是最好的发展借鉴道路，鲁鲁修几乎已经看见各种各样的蒸汽事物在整个帝国如同雨后春笋般建立起来，大量的蒸汽工厂在大地上脱离水源地，能够更好的被布置到任何地方，工业的烟火，毫无阻碍的弥漫到整个大陆。
就连鲁鲁修一直没有机会发展的海军，也会在蒸汽机的帮助下，进行跨时代的进步，直接跨过大航海时代，从中世纪进入到蒸汽时代。
“这些玩意这么厉害，他们到底是吃什么的？”
涅夫斯基看着这些蒸汽机，极为好奇的问了一句，这话到引得鲁鲁修笑了起来，那负责人则是不敢笑，而是陪着笑脸说道：
“其实他们的原理很简单的...”
蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。
在
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