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林叙的笔记本又增添了新的内容。
安全规范，南江厂建造散货船lng的过程中自然也是准备了的，而且准备得相当完备充实，不过豪华游轮的安全规范侧重点在人，船员的日常检查和维修自然也是有必要的，不过一旦发生事故，在乘客们充满惊慌的情形下，如何将乘客在短时间内安全撤离，这是游轮更重视的地方。
像踩踏事故这种在散货船和集装箱船等民用船上根本不会发生的事件，游轮上就极有可能发生。
除此之外，游轮在设计之初，就要充分考虑到自身的舒适性，要减少船舶的摇摆，控制噪声，还要保持足够的容量和空间比率，除此之外，旅客和船员的比重也是衡量游轮服务品质的重要指标。(注1)
对于这些知识点，林叙也在努力补课当中。
可以说，这些点都是他在以往的造船过程中不太需要考虑的方面。
而游轮的设计还包括绿色环保要求、个性化要求、结构设计在这其中，结构设计是设计上比较客观的方面，也是船舶总公司将各家船厂的能手聚集起来想要学到的东西。(注2)
结构设计包括外形设计、船舶设计和内装设计，在细节处理上相当困难。
在h省建造的这艘豪华游轮，计划配备文化、体育、娱乐、餐饮和休闲场所，主打高端路线，那自然地，为了吸引乘客，各个设施的设计都必须追求精细。(注3)
然而，船上这些场所和设施的建造，和陆地上必然是存在区别的。
林工，难吧?和林叙搭话的，是g省一家船上的总工。
两人都是典型的工作狂人，对新船的设计抱有十足的热情，林叙是南江厂派过来的，对方却是主动请缨，要求到豪华游轮建造的第一线来工作。
和其他船厂交流的时候，林叙觉得自己多少还有些圆滑，而住在他隔壁的这位陆工讲话却
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