#32;
)
林叙这次还参与到了几艘油船的建造，在外行人看来，船都差不多，可实际上，仅是运油的船，就有巴拿马型、苏伊士型等，还包括特种油船，这一类船运输的通常是化学品、沥青等，建造难度也很大。
这一类船同样属于附加值船，在华国船舶业参与到它的建造前，这类船的市场是被海外的造船厂给垄断了的。
从某种程度上说，这类船型和lng船有些相似，造lng船的时候，南江厂一直把安全摆在第一位，担心运输的液货会与各类物质反应从而导致爆炸。
而化学品船的重点则是运输蒸汽压力高的液货、与水反应的液货、重密度的液货等，一旦起了反应，或者因为泄露导致液货流入大海，危险性是其一，其二则是会对海洋生态造成不可逆转的影响。
林叙在负责时同样绷紧了一根弦。
但或许是已经负责过lng船这样难如登天的项目，在负责化学品船的建造时，林叙秉持着胆大心细的态度，大胆去建，但又不忽略任何一个细节。
造船经验继续+1。
林叙忍不住想，如果有一天他通关了所有船型，会不会突然有个系统出现在他面前，让他获得奖励一亿元的成就呢?
只是想想而已。
依然没有致富。
第134章
同学少年
第一百三十四章
不过林叙很清楚, 就算他通关了所有船型，那也只是大方向上的。
造船是永无止境的, 凭借他一个人的力量，他只能说自己接触了丰富的船型，经验比旁人更丰富一些，却不会夸下自己把所有船造一遍的海口。
钢质单甲板、双壳双底、单螺旋桨、中速柴油机载运闪点60摄氏度以下的成品油及(注1)
钢质单甲板、无艏楼、双壳双底、单螺旋桨、柴油机推进(注2)
造船经验越丰富，林叙的笔记就记得越厚
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）