一方面，对这部分能量加以利用，能够节省成本，除此之外，蒸发的液气也会导致液货舱压力过大，从而导致泄露事故，因而，在进行综合权衡之后，目前国际上更普遍的方式是对这一部分蒸发气作为船舶推进系统的燃料进行利用。(注2)
林叙参与到推进系统这部分时，经过商讨，南江厂这艘lng船决定采用锅炉-蒸汽透进系统。(注3)
国际上相对先进的方式是采用双燃料柴油机电力推进系统，只是南江厂目前的技术力量有限，这艘lng船的建造成本也有限，因而这艘lng船采用的还是相对原始的系统。(注4)
这个系统主要是这么运作的
办公室里，林叙目光专注地盯着图纸，来自研究所的一位专家指着图纸道：将蒸发气通过管路引入锅炉，接下来，它产生的高温高压可以推动蒸汽透平，之后通过减速箱减速驱动螺旋桨，进而推动船舶航行。(注5)
图纸上画得可谓相当清晰，蒸汽锅炉、减速齿轮箱、蒸发气输送压缩机等设备，以及真空冷凝器、抽真空泵等设备一应俱全。(注6)
不过这种方式效率还比较低，不如目前最新的推进系统，不过lng船的蒸发气本身就是多余的，与其把它浪费掉，不如用推进系统加以利用。
林叙点点头：本质上就是实现蒸汽水蒸汽的循环。
对了，就是这个原理。
研究所专家道：不过图示是简单的，实际操作起来
对方露出了一丝苦笑，林叙也跟着笑了：我明白，就像围护系统，简单说来也就是绝缘箱、殷瓦钢和泵塔这几样。
但这几样里，有一样是简单的吗?
所有人都知道上太空坐宇宙飞船就行了，就像把大象塞进冰箱里只需要开冰箱门再关门就行了。
首先，这个推进系统的管道特别多，比如说高压蒸汽管，听起来似乎也挺简单，管道而已，然而，这个管道需要承受515摄氏度的高温，还有承受高压，因而
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