377;窗
他的实力难道就比林叙弱?
林叙不过是沾了交大船舶系的光，大学时候就来南江造船厂实习了，他相当于平白多了几年人脉。
可论造船的水准，林叙未必有多强。
他设计的这艘散货船，可以说是当下的基础船型，日子国为什么能在70年代的国际船舶市场上称王称霸，这一系列的散货船发挥了巨大的作用。
林叙解释道：双舷侧结构可以节省涂装成本，货舱进水的概率也会降低，我们可以在双壳之间设置通风照明设备和梯道，这样可以对船体进行定期检查。
现在的散货船构造已经很安全了，不像以前那样容易侧翻。陈辽依然坚信自己的想法，他觉得林叙纯粹是在没事找事。
50年代，各水域行驶的散货船因为载重和设计结构的问题经常发生侧翻，当下的主流船型就是在总结了缺陷的基础上被设计出来的。
林叙所谓的双舷侧结构，在陈辽看来，是一种画蛇添足的设计。
当然，你是项目主管，你坚持的话，我们当然会按你的要求办。
陈辽在项目主管四个字上加了重音，看向林叙的眼神也多了一分挑衅。
林叙闻言看向他，眼神里没有挑衅：我坚持。
他没有被激起丝毫怒火，反而显得此刻的陈辽有些气急败坏了。
林叙这些天一直是一副稳坐钓鱼台的模样，没有摆主管的架子，也没有给他们强硬分配任务，他表现得很宽和，陈辽反倒不太高兴，感觉林叙在展现身为领导的从容。
除了他之外，科里和其他科的老员工都是一副无所谓的态度，这也是陈辽不爽的理由。
他们凭什么就心甘情愿让林叙骑在头上?
陈辽当下把设计图一摔：你想怎么样就怎么样，还要我画图做什么?
林叙拿起图纸：我认为双舷侧的结构更稳定，能规避掉许多风险，而且船舶的性能并没有受
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