正他们是实习生，过来就是学习的，在组织人事处也有可学的东西。
林叙：那我宁可被分到财务上。
至少经费也是造船的一部分。
而且他们说是分配到了组织人事处，可船厂有自己的一套组织架构，在人事上他们这些实习生既没有决定权也没有参与权，他们每天早上就是先烧水再擦桌子，完了根据老同事的要求填一填表格，接下来的时间就是喝茶看报，可谓闲到了极点。
这绝对不是他想象中的实习。
好在厂里不要求他们这批大学生必须坐岗，真这么安排了，等实习期结束，交大那边恐怕就有想法了。
造船厂不少领导职工都是交大毕业，高考恢复之后，交大造船系的招生和教学走上了正轨，南江造船厂也希望从交大那边招收到一批优秀的毕业生。
既然不受限制，林叙有空就去船厂的各个地方转一转，看到人家在焊接，他也凑过去看，涂装的时候他也看，一天要跑船坞八百趟。
一开始工人师傅们还觉得他这个大学生行为有些奇怪，后来林叙天天来，一点也没有自己是外人的自觉，工人师傅们慢慢也就习惯了他的存在。
林叙平时不怎么说话，他随身带着两包烟，要问问题的时候就发一根，厂里师傅知道他是来实习的大学生，也不为难他，只要不是隐秘的技术，该教的也就教了。
我只教过学徒工，还没教过大学生呢。师傅自嘲道，再说了，厂长都说了，咱们现在的技术在国际上很落后，哪有什么机密。
在目前，国内的造船量全球排名17客观来说，全国两百多个国家和地区，17看似是个相当不错的排名，这个排名给了国足，球迷们必然喜极而泣。
但在造船这个行业，排名17就意味着落后，连先进国家的造船零头都达不到这只是数量上，技术上的差距更是叫人绝望。