有响应。
三大品牌一个月仅在上海便合计烧了10个亿，这一疯狂情况让bat都意识到先前的评估存在问题，都在帮着谈下一步的融资。
但是，一批投资机构保持着惰性，无视了新赛道的热度。
时间步入九月，滴滴、快的、大黄蜂仿佛存在默契式的降低了上海烧钱的力度，转而四散扑向省会和一线城市，保持着新赛道罕见的一月一个样的发展。
然而，那批惰性机构仍旧没有响应bat的联络。
情况很明显了。
某个巨头已经在积蓄力量了！
bat察觉到这种情况，愈发催促三大品牌在国内跑马圈地，从集中在上海一城的激烈竞争转向各地互有攻守的刀光剑影。
范围一大，城市一多，哪些攻，哪些守，哪些必守，数据和分析都迅速变多，一时间，小品牌纷纷宣布死亡，滴滴、快的和大黄蜂则是谁也打不死谁的状态。
9月20日，关于易科下场的消息终于出现了一个更为明显的佐证。
有风投透露，前阿里ceo卫哲已经组建人马，获得易科的支持，很快将会征战打车软件新赛道，并且，idg与申新科创已经确定投资。
卫哲？
这个有鼻子有眼的消息一出，“快的”背后的阿里最为心情复杂。
卫哲，你这，你这个“的哥”真去搞“的”了啊……
易科有什么好？你去帮忙搞了米团还不够，还要继续搞移动支付之争？
对阿里而言，支付宝的真正竞争对手只有易支付，百度钱包是哪哪都不行，qq钱包虽然有用户量支撑，但不像易支付还有着扎实的电商支付基础与经验。
而更让阿里有些恼怒的是，伴随着卫哲出山的必然还有原“中供铁军”的人马，他们做出了压制阿里口碑网的米团，又要继续征战新业务了。
然而，一切也无可奈何。
九月下旬，正当随着易科消息而又一次加剧补
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