是我们想这样补，是不这样补没办法，滴滴的补贴大概得有3.5个亿，快的最少也得有4亿，它们两家补贴的比我们多，现在大黄蜂在上海有2成的份额已经不容易。”
马冬敏默算数字，大黄蜂一个月烧了4200万美元，主要还是在司机端，百度的8500万按这样规划，黎勇劲的三个月都说多了。
但是，滴滴一个月5600万美元，“快的”一个月6400万美元……
马冬敏忍不住皱眉：“上海这一个月的补贴也太疯狂了，大黄蜂对于补贴时间有预期吗？下一步怎么走？”
“上海不能丢！补贴不会无止境的烧下去！”黎勇劲先说了让人安心的前提判断，然后说道，“不管如何，这一轮得撑住，等到这一波烧钱过去，大黄蜂已经有了竞争的战略。”
马冬敏静静聆听。
“上海的烧钱停下来之后，大黄蜂会快速在其它省会和一线城市布局，进行错位竞争，全国那么多城市，滴滴和‘快的’都是有选择的在做，它们有重点，我们也有重点，遍地开花，各自发展，然后还会有一波白热化的竞争。”黎勇劲分析着局势。
烧钱是滴滴开始烧的，但是，大黄蜂和“快的”都没有害怕，堪称积极的进行了应对，其它牌子为什么不这样？
因为，真烧真死。
滴滴吓不倒大黄蜂和“快的”，后续策略必然得调整，上海会进入相对的缓和期，毕竟，现在跑增量的阶段，上海固然重要，全国也仍有大把的城市需要攻克。
马冬敏吸了一口气，基本认可黎勇劲的分析，就是……上海这个月的烧钱真的是非常疯狂。
但，话说回来，这也证明，打车软件这个新赛道比想象中更有潜力。
大黄蜂烧掉的钱确实在上海地区带动“百度钱包”数据的增长，资金只是换了一种方式回到了百度。
“我们对大黄蜂很有信心，资金方面不用担心。”马冬敏给了承诺，“等到上海稳固，百度钱包也会跟着大
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