机上肯定不如喷气机，但支线客机的竞争并不像干线客机那么激烈，而且有运－8和轰－7的客户基础，只要价格足够便宜，皮实耐操，性能可靠，打开市场不成为题。
再就是，随着运－8量产后，杜飞已经开始筹备自己的航空公司。
这个航空公司只用自己生产的飞机，在支线客机出来之前主要是运货。
更确切的说，是从南洋向欧洲运送热带水果。
这条航线之前就已经存在了，从古晋到萍壤再到莫思科，不过用的是苏联的飞机，限于运量，数量太少。(看H文小说就到 https://ᴡᴡᴡ.sʜᴜʙᴀᴏᴇʀ.ᴄᴏᴍ 无广告纯净版)
如今杜飞手里有了运－8，直接从古晋出发，飞行4500公里抵达北高力，在这里直接顶着北高力航空公司的名头，换手续不换飞机，只需要加满油料，飞行6500公里，就能到莫思科，正好都在运－8的航程内。
因为热带水果在欧洲的稀缺性，使这条航线拥有巨大价值，到时候杜飞、朴折以及在莫思科承接的娜塔莎的家族，还有东欧各国的分销商都能获得巨大利益。
这条利益链将真正的，把在速联有巨大影响力的娜塔莎的家族跟杜飞连在一起。
单是这条航线，一旦运转起来，至少需要五十架乃至更多运－8飞机。
每天向莫思科投送五十吨各种新鲜昂贵的热带水果。
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