，转为工业用地。
准备建造大型装配车间，虽然杜飞暂时放弃了大飞机，转向了轰炸机。
但最终他的目标仍是建造反转涡浆动力的大型运输机。
这种动力虽然有些过时，但其可靠性强，动力相当强劲，做旅客机或许差点意思，但作为运输机绝对合格。
这也是为什么，再杜飞穿越前，安－22和c－130运输机还在使用。
甚至在下个世纪初，欧洲研制的新型运输机a－400使用的依然是涡浆动力。
……
安排好长安这边的事宜后，杜飞马不停蹄前往第二站，湘省株洲。
这里的株洲航空发动机厂，也就是3311厂。
是当年速联援建的156个项目之一，国内第一台涡浆航空发动机就是这里生产出来的。
杜飞一度也想把3311厂吃下去，但是仔细了解之后还是算了，这可是硬骨头，他根本咬不动。
而且重要性也不是新成立两年多的陕飞厂能比的。
杜飞这次来，最主要的目的就是带着布拉巴宗的反转涡桨发动机的图纸来，看3311厂能不能生产出来。
临走的时候，王长佑特地给杜飞找了一个辅助。
徐教授，原陕飞厂主管技术的副厂长，因为业务关系跟3311厂比较熟悉。
火车的软卧包厢内，徐教授看着杜飞拿出来的发动机图纸，时不时的眉头紧锁起来。
半晌之后问道：“经理，这个图纸是从哪儿来的？”
陕飞厂已经并入的消防器材公司，徐教授这个副厂长就成了杜飞下属。
杜飞道：“这是英果布拉巴宗客机的发动机，我们经过了一些优化改进，怎么样？以你对3311厂的了解，他们能生产出来吗？”
徐教授推了推眼镜，心中不由得微微震惊。
作为行业内的专家，二十年前震惊世界，号称‘空中泰坦尼克号’的大飞机他怎么可
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