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在十五世纪时，欧洲和中国一样，船只建造基本上还属于工匠个人的事情，如同许多手工业一样，施行师徒制的传承，所谓“教会徒弟，饿死师傅”，并未形成真正的统一标准。
但大航海时代的来临，令西方造船业和航海业快速发展，许多国家都建立了自己的海军学校和海军部、海军局，统筹海军舰队和港口的建设、维护、训练。
郑芝龙对此认识尤其深刻，他在奏章中解释道，虽说过去在东亚近海，自己曾经多次击败过西洋舰船，但那说到底，一方面是因为对方船少，而且大多数只是武装商船，并非真正的海军舰队，无法抵抗郑军舰队的群狼战术。
另一方面，毕竟这里是家门口啊。
只能和别人的武装商船，在自家家门口打海战。
万里之外的欧洲小国，武装舰船可以开进珠江口，可以进驻台湾，可以在福建沿海耀武扬威，就算被打败了。
这本身，也是一件极为耻辱的事情。
凭什么不是大明的舰队开到泰晤士河，开到阿姆斯特丹，开到巴塞罗那？
郑芝龙非常辛辣的指出
郑氏集团以前之所以能够横行无忌，说到底，只是因为中国距离欧洲太远，人家真正的海军舰队，被必要远隔万里跑来和一个海盗头子算账罢了。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！如果日后有朝一日，大明海军真想夺回马六甲海峡，冲出亚洲，郑芝龙现实的表示。
现在看似庞大、不可一世的海军，不过只是一支近海舰队罢了！
别说和西班牙、荷兰那样的海洋霸主比，连英格兰、葡萄牙、法国都不如。
郑芝龙精通西班牙语、荷兰语、日语，他和西洋人打过太多交道，所以对于西洋海军的实力认识非常深刻。
别的不说，此时欧洲的一级战列舰，载炮量能达到八十门以上，最高能有一百多门，哪怕是最低级的风帆战舰，载炮也达到十八门上下。
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