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此时此刻，有几亿人都在观看测试。
作为测试主要负责人，赵大鹤背负着非常大的压力，他用力抿着嘴盯着小屏幕，不断调整着呼吸，也偶尔转动眼球看向一旁的计时器。
当计时器显示只剩二十秒的时候，耳麦中传来了控制室的声音。
那是王浩院士的声音，“时间快到了，开始吧。”
赵大鹤再用力深吸一口气，脸上露出了坚毅的神色，手部用力把拉杆拉了下去。
“轰～～”
伴随着能量冲击的声响，发动机舱体跟着一个颤动，随后缓慢的脱离了支撑杆向上悬了起来。
……
这一刻不只是赵大鹤紧张，所有相关人员都感到紧张。
光压发动机并不是第一次起飞，但也只是第二次进行人员驾驶操作，再加上要进行的重大测试任务，起飞的一瞬间都让人感到紧张和激动。
人员手动操作，也是测试过程中非常重要的一环。
其实就像是飞机一样，有人员操作飞行肯定会更加灵活，无人机是地面人员操作，通过雷达信号接收执行指令，灵活性肯定会受到很大影响。
地面人员的控制再灵活，也不可能比得上舱室内人员的操作。
这一次测试中，很大不同的是主控室安装了引力场设备，也就会让主控室的人员，处在非常平稳的环境中。
赵大鹤和其他两个测试员，都是经验丰富的战斗机飞行员，而带有引力场设备的主舱室，可要比战斗机驾驶舱的环境好太多了。
主舱室，感受到的加速非常微弱，甚至大部分时间感受不到，也只是存在引力控制微弱差异导致的‘晃动’而已。
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