时，通过对于飞行器曝光画面的分析，好多人还得出飞行器使用了超导电池技术的结论。
但是，飞行器上蕴含超导电池技术，并没有被百分之百确定。
阿迈瑞肯就组成研究组，邀请了好多的飞行器、动力、能源能方面的专家，专门去分析这个问题。
“种花家并没有发布消息确定掌握了超导电池技术，那么飞行器的动力方面，是否存在其他的可能性？”
这个问题提出来引起了很多的讨论。
研究组的专家们也做出了各种计算，最终分析出了一个结果——不使用超导电池技术，也是有可能的。
本－索尔特－简森，宾夕法尼亚大学教授，电力学教授，他就通过计算指出，“使用最先进的电池技术组成庞大的并联体系，把电池安装在飞碟的每个空隙中。”
“通过这种设计，也可以提供高电功率供给反重力体系使用。”
“但是，维持时间不长，最高可以持续三个小时。”
这个结论是基于大量计算的结果，也得到了其他相关领域学者的认可。
本－索尔特－简森的结论听起来很惊人，但仔细想想还是可以理解的，因为飞碟本身是非常庞大的，圆盘直径达到了二十米，绝对是个庞然大物，即便反重力体系占用了大量的空间，材料空隙中仍有很多的空间。
“但是，实现的可能性不高。”本－索尔特－简森继续道，“这主要是因为，很多电池一起供给电力，会制造出很多热量，会直接影响到反重力体系。”
反重力体系使用的是超导材料，内部是需要不断冷却的，电池供给带来大量的热量，那么就会给冷却体造成很大的压力。
但不管有什么样的技术难度，最少理论上是可行的。
菲利普－罗雷尔也是研究组的一员，但他几乎没什么话语权，因为他们团队所能提供的横向反重力技术，只能制造46％左右的场强。
菲利普认为是‘材料原因’，没有更
-->>(第4/8页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）