，仿佛随时要被黑暗替下。
虽然天色将黑，但热闹的望台码头却丝毫不受天色的影响，出航的船纷纷回港，一眼望去码头边全是各式各样大大小小的船，岸上更是人来人往，车多，人多，货物也多，有在卸货的，也有在装货的，时不时还能看到穿插其中巡逻的漕兵。
漕兵完全不同于都督府军、边军和护城兵，不仅招录的方式不同，享受的待遇也完全不同，而且漕兵与其说是兵，不如说是有薪酬拿的专业衙役更贴切，因为漕兵对专业性要求很强，有点类似于水手，必须熟悉水性且身体健壮。
太宗时期因粮食运输的实际需要，始设漕运司于巨望县，设转运使一名，正三品，佐官若干，由转运使自行招募熟悉水性，专业性强，了解南江、大运河和北江河流的人为漕兵，限额两千，主要负责粮食运输、重要码头的治安管理和河流疏通治理等。
后因总司设在巨望县，对大运河和北江水域鞭长莫及，无法实施有效管理，逐又增设两分司分别位于南江与大运河交汇处和北江与大运河交汇处，由正四品副转运使坐镇，下设若干佐官，和总司一样各招募漕兵一千五，算缩小版的总司，且为总司所管辖。
高宗时期，北江几度泛滥，漕运司既要管运输等，又要管河道梳理治理，分身乏术，转运使便多次上奏高宗，高宗体恤官员，就又增设了河道司，将漕运司位于北江的河道治理权分给了河道司，让北江的运输和治理彻底分了家，河道司亦招募漕兵，全国漕兵最多时，达到近两万人，直到武宗为平息叛乱减轻国库负担裁减人员，才降到一万多。
漕运司和河道司都不属于六部或者其他衙门，而由皇帝直接管辖，定期向皇帝汇报，两司经费为国库定向开支之一，每年纳入预算，按季拨付。
自高宗时期多次治理北江后，北江便极少发生大规模泛滥，最多殃及河岸附近村庄良田，再也没有发生一下淹没若干省县的大洪灾，石忞几经考虑便于去年撤销了河道司，官员和漕兵归于漕运司，并加以精简
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