它打倒了，可客户因此产生了逆反心理，也不见得有利于新车行的发展。
「客官可是有货物需要敝号托运？」大概是看我张望了许久，一伙计过来殷勤问道，他那天也在兰家，却丝毫没认出我来，只因我现在的容貌与我自身的本来面目已有一段距离，而和朝另一个方向变化的李佟，相差就更远了。
「在下有一些京城土产需要运到江南，听说贵号是京城有名的大车行，故而来探问一下，货物运到苏杭一带，价钱如何计算。
」「客官有所不知，敝号只负责将货物运进运出京城，在这期间，敝号将保证您货物的安全和商税的公平。
出城之后，您可以再委托他人运到目的地，若是您走陆路的话，敝号可以为您联系腾达、四海等拥有全国货运能力的车行；若是您走水陆，敝号则向您推荐大和、水伯等老字号的船家，这些车行船家都有专人与敝号联络，保证您价钱公道。
」那伙计笑道，他这套说辞相当流利，也听不出丝毫漏洞，显然是车行统一了口径。
「一马车货物，敝号收银三两，商税自理。
如有损失，敝号最高赔付十两。
当然，您如果事先声明货物的价值，并愿意交纳总价三厘的货物保证金，如果货物受损，敝号将全额赔付。
」哦？保价运输，这倒是个蛮新鲜的事物。
而廖喜手握西城安保重权，让别的车行出几次货物事故显然是件很轻松的事情，如此一来，势必把相当一部分商贾逼到不得不采用通达保价方式的地步。
我心中飞快地计算了一下，如果一年有十万两银子的货物参加保价运输的话，通达就可以轻松拿到三千两银子，而为此增加的成本，却几乎可以忽略不计。
想出这样点子的经营者，真算得上是位高人了。
我把刚在粉子胡同采购的土产清单递给了伙计，伙计飞快地看了一遍，道：「您这些货物，大约占马车空间的六成，按敝号规矩收银二两，但因为要和
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